这是我国100马力以上自主品牌拖拉机首次大批量出口海外市场,”福田重工虽为拖拉机行业的新锐

自主创新成就福田欧豹大拖

//www.lmjx.net 2006-7-25 9:22:00 中国路面机械网
日前,300台福田欧豹1254大马力拖拉机成功出口阿塞拜疆,这不仅是福田欧豹1254系列大马力拖拉机继在取得国内市场领先地位后大批量出口海外市场,而且也是我国100马力以上自主品牌拖拉机首次大批量打入国际市场。
经济学家萨缪尔森说:市场经济最终的两个主宰是消费者和技术。因此,针对消费需求实现技术突破是新产品开发的必由之路。可靠性和适应性是长期困扰国内100马力以上大拖行业的软肋,福田重工的大拖研发主要针对这两个方面展开技术攻关,在整机设计上借鉴部分国外同类产品优点,同时针对国内作业环境特点,通过大幅度提升零部件强度,将整机安全系数提升到了与进口同类产品同级甚至超越进口产品的层次上;针对国内大拖主要市场区域的土壤特点,对大马力拖拉机的牵引力和作业适用性提出了很高的要求。为满足市场要求,该公司自主开发出了福田欧豹大拖专用传动系统,再配以”行星机构最终传动”装置,大大降低了传动系统的功率消耗,确保了发动机输出动力的最大化,从而使牵引力得以大幅提升,在对比作业试验中,福田欧豹1254拖拉机牵引力甚至略优于同马力段进口产品。而”16+16梭式换挡”则是福田重工首创的另一项专有技术,挡位段分布合理,在每个挡位段上只用单手柄操作便可实现前后挡切换,并且在同一挡位上的前后挡均能保持相同的速度和输出功率,该技术极大提升了拖拉机的作业效率,也大大增加了产品的作业适用性。
福田重工拖拉机研究所所长王志全说:”纯粹从技术角度讲,我们的产品与国外最先进的同类型产品相比较在某些方面还存在一定差距,但这主要还是考虑了目标客户的承受能力和作业的实用性,新产品开发必须在先进技术和消费者需求间找到恰当的交叉点。目前,我们的产品在完全满足客户作业需求的基础上售价平均只有进口同类产品的1/2左右,极高的性价比已经给国外品牌造成了很大冲击。并且我们的产品本身是个开放的系统,如预留了加装动力换挡、同步动力输出的空间,随着国内消费能力的提升,我们随时可以对产品实现技术升级。”
营销大师科特勒指出:”任何一个创新都建立在资源上,资源的开发累积创新都是围绕客户价值,客户价值需要什么就应累积什么。”福田重工虽为拖拉机行业的新锐,但典型的现代企业制度和后发优势使其迅速集聚起了行业公认的一流的采购、研发、制造、检测体系、销售网络资源。仅福田拖拉机研究所便拥有一支200余人,包括国内外知名专家,老中青合理搭配的技术研发队伍,福田欧豹大中拖市场占有率已经连续两年位居行业第一,出口量第一,拥有专利技术100余项。近年来,随着其洲际平台的逐步搭建和运作,100马力以上大马力拖拉机的诞生已是水到渠成之事。
由于100马力以上拖拉机技术含量高,从而对于机手的技能素质也提出了更高的要求,福田重工围绕品牌做服务,将客户看作自己的利益共同体,非常注重对客户的培训,增加产品的附加价值。在齐齐哈尔市的100台1254大马力拖拉机的用户便是先培训、后购机的。据悉,目前该公司近40%的用户为重复购买,近50%是老用户的口碑传播效应引发的购买行为,通过创造用户感动,使用户对福田品牌的忠诚度得以持续提升。

首次大批出口自主品牌300台福田欧豹驶出国门

//www.lmjx.net 2006-8-2 9:51:00 中国路面机械网

7月31日,福田重工出口阿塞拜疆的300台福田欧豹1254大马力拖拉机,首批150台启程发运,这是我国100马力以上自主品牌拖拉机首次大批量出口海外市场。

近几年,靠着自主创新,福田重工取得了超常规发展。
福田重工1998年涉足收获机械制造领域,2000年夺得销量桂冠;2000年切入大中拖领域,2003年销量位居行业榜首;2004年切入工程机械行业,2005年跻身行业八强。此次,福田重工大型产业装备制造工厂2006年5月份正式投产,当月签下300台海外订单,7月份实现首批产品交货。

据了解,在国内市场,100马力以上轮式大型拖拉机研发、制造长期存在技术瓶颈,导致从20世纪80年代初至今的20多年,该市场领域近90%以上的份额为进口品牌占据。随着我国农机化进程的加快,迫切需要在大马力农业装备领域实现突破。

针对消费需求实现技术突破是新产品开发的必由之路。福田重工的大拖研发主要针对可靠性和适应性两个长期困扰国内100马力以上大拖行业的软肋展开技术攻关,在整机设计上借鉴部分国外同类产品优点,同时针对国内作业环境特点,通过大幅度提升零部件强度,将整机安全系数提升到了与进口同类产品同级甚至超越进口产品的层次上。为满足市场要求,该公司自主开发出了福田欧豹大拖专用传动系统,再配以“行星机构最终传动”装置,大大降低了传动系统的功率消耗,确保了发动机输出动力的最大化,从而使牵引力得以大幅提升。而“16+16梭式换挡”则是福田重工首创的另一项专有技术,该技术极大地提升了拖拉机的作业效率,也大大增加了产品的作业适用性。

福田重工拖拉机研究所所长王志全说:“我们的产品在完全满足客户作业需求的基础上,售价平均只有进口同类产品的1/2左右,极高的性价比已经给国外品牌造成了很大冲击。并且,我们的产品本身是个开放的系统,比如,我们预留了加装动力换挡、同步动力输出的空间,随着国内消费能力的提升,我们随时可以对产品实现技术升级。”

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