7月份刚运过来的时候还是一堆零件,重庆市的轨道六号线将使用TBM挖掘机

巨型掘进机参建渝地铁收费站为其让路

//www.lmjx.net 2009-10-12 9:15:31 中国路面机械网

下月,轨道6号线的施工现场将迎来一位“神秘人物”,它不仅身长195米,体重800吨,身价更是接近两亿,它就是国内第一次用于轨道建设的TBM掘进机。

组装

一台机器需用时两个月

昨日,记者在永川区大安工业园看到了这台“巨无霸”,195米的身长,让它像一台硕大的“变形金刚”躺在地上。“7月份刚运过来的时候还是一堆零件,仅从国外发过来的零件就收到了33批次。”负责此次组装的大安钢构相关人士称。这些零件当中,主机重量达到了87.5吨,6米多宽。而要把这些零部件组装成整体,足足需要两个多月。“我们从7月16日开始组装,预计在10月中旬能够组装完毕。”永川区副区长梅永康介绍。

运输

高速公路收费站要“搬家”

虽然“巨无霸”组装费时要两个多月,但要从永川运到主城区,还必须得将组装好并调试好的“巨无霸”按节段拆御下来,以方便运输。

由于“巨无霸”身体较宽,有近7米,而要从永川运到主城区,经过的高速公路收费站都得“搬家”,以方便“巨无霸”通过。

费用

运费达百万组装费2000万

据了解,运输“巨无霸”的价格不菲,仅300吨的吊车,一天的费用就需要3.8万元,而将“巨无霸”运到主城区,其运费更是达到了百余万,而其组装费则近2000万。

为了能够使“巨无霸”早日投入到轨道6号线的施工中,国庆黄金周期间均在加班组装。

用电

是日常照明电压的100倍

据轨道公司介绍,此次“巨无霸”将首先开挖6号线。“主要是五里店至山羊沟的一段,约12公里的试验段。”

“预计11月能够开挖,两台TBM掘进机将分别从左右两个隧道同时掘进。”届时,要启动“巨无霸”的轨道,其电力要升到2万多伏,是我们日常照明电压的100倍左右。

“巨无霸”每挖一米成本5万挖掘速度是人工10倍

据了解,一台“巨无霸”身价近两亿,但其寿命仅有35公里,这样算下来,每挖一米的综合成本约5万元,比人工爆破挖掘要高出两万元。“但TBM掘进机的挖掘速度、安全性能、降燥性能都是人工爆破所无法比的。”中隧项目部相关人士称,“巨无霸”的挖掘速度是人工的10倍,一天能挖20米,且几乎没有人员伤亡。

正因为如此,“巨无霸”分为好几节组成,而且每一节的功能都不一样。“像刀头这一节,便是开挖和掘进,后面的便是安装钢网、混凝土等。”所以整个“巨无霸”内部还有专用车道,以方便挖掘出来的废土、准备安装的钢网、混凝土以及人员等的运输。仅用来运废渣的矿车就是5辆为一个编组,在专用道上来回运输。

重庆永川建成国内首条隧道挖掘机生产线

//www.lmjx.net 2009-10-19 9:33:10 中国路面机械网

重庆市的轨道六号线将使用TBM挖掘机,这种在地下旋转掘进的机器被称为体型最大的“穿山甲”。昨天,美国罗宾斯公司与永川区政府在大安钢构基地签约,罗宾斯公司把在中国的首条TBM挖掘机生产线放在了永川,这条生产线一年可实现18亿元的产值。

TBM机是在坚硬岩石中进行隧道挖掘的独特机器,庞大的身躯随着直径最大15米的刀盘的转动,可以像穿山甲一样在地下悄无声息地打洞,我市的轨道六号线五里店至山羊沟的一段,就将使用这样的挖掘机械,这一机械的使用,可以让地下挖掘的速度比原来人工掘进快10倍,而且不再爆破,避免了对居民的影响,也避免了人员的伤亡。

重庆市即将在桂东六号线使用的TBM机,售价高达1.7亿元一台,虽然也是庞然大物,但直径在所有TBM机中属于“小个头”。据了解,目前国内尚无生产TBM机的生产线,美国罗宾斯公司一直是这一行业的霸主,永川这条装配生产线可同时装配8台中小型TBM机或4台大型TBM机,将来国产化率将从30%提升到70%。

市经信委相关负责人说,TBM机生产线的上马,是我市继船舶制造、风电等之后,在装备制造业上的又一重要产业。

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